Een tijdloos succesverhaal met Nederlandse inspiratie
Het verhaal begint in 1947, toen de Nederlandse visionair Ben Pon zijn schets van een praktische bestelbus op basis van de geliefde Volkswagen Type 1, beter bekend als de Kever, maakte. Met deze eenvoudige schets zette hij de eerste stappen naar wat zou uitgroeien tot de iconische Volkswagen Type 2, ook wel liefkozend ‘Bulli’ genoemd. Dit is het succesverhaal van de VW Bus, dat inmiddels zes generaties en ruim twaalf miljoen verkochte exemplaren telt.
Een visie van een genie
In de nederige schets van Ben Pon op die gedenkwaardige dag in april 1947, vond hij de perfecte mix van functionaliteit en stijl. Hij zag een bus met een ronde carrosserie, de motor achterin en de cabine boven de vooras, allemaal gebaseerd op de beproefde Kever-technologie. Met een scherp oog voor zakelijke kansen en een diep begrip van de behoeften in Europa, voorzag Pon de vraag naar een veelzijdige bedrijfswagen die de tand des tijds zou doorstaan.
Inspiratie door de Plattenwagen 
Tijdens zijn bezoek aan de Volkswagen-fabriek viel Ben Pon als een blok voor de ‘Plattenwagen’, een eenvoudig transportwagentje met de betrouwbare Kever-techniek. Met een blik vol visie en enthousiasme herkende Pon onmiddellijk het potentieel van dit voertuig. Hij zag meer dan alleen een transportmiddel; hij zag een symbool van vrijheid, mogelijkheden en avontuur. De naam ‘Bulli’, afgeleid van de samenvoeging van ‘Bus’ en ‘Lieferwagen’ (bestelwagen), werd geboren en zou voor altijd synoniem worden met de VW Bus.
De schets waar het mee begon
Deze schets vormde het fundament voor de legendarische VW Transporter en heeft nu zijn thuis gevonden in het Rijksmuseum in Amsterdam. Tussen 1947 en 1949 vond de ontwikkeling van de VW Transporter plaats, waarna in 1949 vier prototypen werden gepresenteerd: twee bestelbussen, een personenauto variant en een Kombi. Uiteindelijk maakte de Volkswagen Type 2, ook wel bekend als de VW Transporter, zijn debuut op de markt in 1950 (waarbij de Kever het Type 1 werd).
De VW Type 2 evolueerde in de loop der tijd en kwam in verschillende varianten, waaronder de T1, T2 (a en b) en T3. In 1981 werd de T3 zelfs uitgerust met een watergekoelde dieselmotor, terwijl in 1982 de luchtgekoelde benzinemotor werd vervangen door een watergekoelde variant.
Oorspronkelijk was de T1 alleen verkrijgbaar in het klassieke blauw. De productie van de T3 ging door tot 1992 in Oostenrijk, terwijl in Zuid-Afrika nog tot 2002 Type 3 bussen werden vervaardigd. De T2’s rolden zelfs tot eind 2013 van de productielijn in Brazilië, waarmee ze een indrukwekkende levensduur hadden.
Een Tijdloos Symbool van Vrijheid:
De Volkswagen Camper Bus, met zijn kenmerkende ronde vormen en tijdloze uitstraling, is veel meer dan zomaar een busje. Het is een toonbeeld van vrijheid, een metgezel voor avontuurlijke mensen. Of het nu gaat om het verkennen van idyllische stranden, het doorkruisen van bergpassen of het kamperen onder de sterrenhemel, de VW Camper Bus belichaamt het verlangen naar ontsnapping aan de dagelijkse sleur en de zoektocht naar nieuwe plekken. Van roadtrips met vrienden tot spontane ontmoetingen op afgelegen campings, het kan allemaal met de VW camperbus.
Voor en nadelen Volkswagen bus
Voordelen van de Volkswagen Bus: Een duidelijk voordeel is de plaatsing van de motor achterin, wat resulteert in een aanzienlijke vermindering van het geluid tijdens het rijden. Dit zorgt voor een rustige en ontspannen rijervaring. Bovendien staan Volkswagen Bus-onderdelen bekend om hun betaalbaarheid, wat gunstig is voor eigenaren die kleine reparaties willen uitvoeren.
Nadelen van de Volkswagen Bus: Echter, de achterin geplaatste motor brengt ook een nadeel met zich mee. Het laden van de bus kan lastiger zijn. Bovendien is roest een bekend probleem bij VW Bussen. Als het plaatwerk aangetast is en je niet in staat bent om zelf uit te deuken en te lassen, kunnen de reparatiekosten behoorlijk oplopen. Het restaureren van een VW Bus kan zo een geldverslindend monster worden.
Daarom is de controle op roest een heel belangrijke zaak, wil je een Volkswagen bus opknappen of ombouwen tot een camper, kijk dan goed van te voren of het financieel haalbaar is. Hoewel zo’n busje op het eerste gezicht eenvoudig lijkt, kan het reparatieproces duur uitvallen, vooral als je te maken krijgt met grootschalige revisies.
Vermogen VW Bus
Daarnaast kan het soms nodig zijn om een krachtigere of nieuwere motor in te bouwen. Als je van plan bent om een Volkswagen Bus om te bouwen tot een camper, moet je rekening houden met deze overweging. In het buitenland zijn landschappen niet altijd vlak, en af en toe zul je steile hellingen moeten trotseren met al je bagage. Je ziet dan vaak oude VW camperbusjes die met moeite de tweede versnelling halen tijdens het beklimmen van de heuvels. Een VW camperbus met een recent 1600 cc motorblok is dan ook beter in staat om dit soort uitdagingen aan te gaan.
Kortom, de Volkswagen Bus heeft zijn charmes en unieke eigenschappen, maar het is belangrijk om zowel de voordelen als de nadelen in overweging te nemen voordat je een Volkswagen bus aanschaft. Met een goede planning en voorbereiding kan de VW Bus een betrouwbare metgezel zijn.
De VW Bus verzekeren
Het is essentieel om een belangrijk aspect niet over het hoofd te zien: de verzekering voor je camper. Of je nu van plan bent om met je VW Bus de open weg op te gaan of er een gezellige camper van te maken, het is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat je voertuig goed verzekerd is.
Een betrouwbare verzekering biedt gemoedsrust en bescherming tegen onvoorziene omstandigheden. Van ongelukken en schade tot diefstal en pech onderweg, een goede verzekering zorgt ervoor dat je met een gerust hart kunt genieten van je VW Bus.